Σε μια χώρα που περιβάλλεται από θάλασσα και υπερηφανεύεται για τον θαλασσινό της χαρακτήρα, σχεδόν 400 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από πνιγμό το 2024 — σε παραλίες, λίμνες και πισίνες.
Μέσα από την εμπειρία της σε διασώσεις που άφησαν το αποτύπωμά τους σε όλη την Ελλάδα, η Χανιώτισσα ναυαγοσώστρια Μάνια Μπικώφ, ιδρύτρια της Lifeguard Hellas, ρίχνει φως σε ένα πρόβλημα που μοιάζει με εθνικό παράδοξο: πεθαίνουμε στο νερό, γιατί πιστεύουμε ότι δεν κινδυνεύουμε. Και την ίδια στιγμή, όπως λέει, η νομοθεσία δείχνει να νοιάζεται περισσότερο για τη γραφειοκρατία και τα κόστη, παρά για την ουσιαστική ασφάλεια των λουομένων.
Σχεδόν 400 πνιγμοί καταγράφηκαν το 2024 σε θάλασσες, λίμνες και πισίνες. Σε μια χώρα με 13.000 χιλιόμετρα ακτογραμμής, πώς είναι δυνατόν να χάνονται τόσες ζωές στο νερό;
Σχεδόν 400 πνιγμοί έλαβαν χώρα σε υδάτινα περιβάλλοντα μέσα στο 2024. Σε μια χώρα με πανω απο 13 χιλιαδες χιλιόμετρα ακτογραμμής, νησιά, μια χώρα που περιβάλλεται από θάλασσα. Κι ίσως αυτό, το ότι είμαστε “θαλασσινός λαός” να είναι που δημιουργεί την ψευδαίσθηση πως δεν κινδυνεύουμε, κι έτσι να υπερεκτιμούμε τις δυνάμεις μας, να πίνουμε μπύρες και να βουτάμε στη θάλασσα, να αφήνουμε τα παιδιά χωρίς επαρκή επιτήρηση, επειδή παίζουν στα ρηχά, γράφει το roza.gr.
Δείτε τη συνέντευξή της στο roza.gr
Κι όμως, όπως μας λέει η κ. Μάνια Μπικωφ, πνιγόμαστε γιατί δεν ξέρουμε καλο κολύμπι. Με μια μακρά πορεία σε διασώσεις, από τα παγωμένα νερά μεσοπέλαγα του αιγαίου τον καιρό του Προσφυγικού μέχρι τις πλημμύρες της Θεσσαλίας, η Μάνια Μπικωφ και ο Σπύρος Μητριτσάκης, ιδρυτές της Lifeguard Hellas, παρέχουν ναυαγοσωστικές υπηρεσίες σε πολλές παραλίες της αττικής και όχι μόνο. Μιλήσαμε με την κ. Μπικωφ για το τι πρέπει να προσέχουμε στην θάλασσα και την πισίνα ώστε όχι απλά να μένουμε ασφαλείς αλλά να αποφεύγουμε άσχημες καταστάσεις που μπορούν μας προκαλέσουν ανησυχία.
Εκτός. όμως , από τις συμβουλές στο τι πρέπει να προσέχουμε, η κ. Μπικωφ αναφέρθηκε και την υπάρχουσα νομοθεσία, που όπως είπε δεν είναι προσανατολισμένη με γνώμονα την ασφάλεια των λουομένων αλλά τα κέρδη των εργολάβων, με αποτέλεσμα να αυξάνεται μέσω περιττών εξόδων το κόστος ναυαγοσωστικών υπηρεσιών για τους δήμους χωρίς όμως να αυξάνει αντίστοιχα η ασφάλεια στις παραλίες.
