Το πρώτο τρίμηνο του 2025 θα υπογραφεί η σύμβαση για το βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ, Χανιά-Ηράκλειο-Χερσόνησος, όπως ανέφερε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας στο συνέδριο “Εθνική Στρατηγική για την Περιφερειακή Τοπική Ανάπτυξη”.
Παράλληλα είπε πως πρόκειται για έργο πολύ μεγάλης τεχνικής δυσκολίας και πάρα πολύ μεγάλου κόστους και πως κανένα άλλο έργο δεν είχε και δεν έχει τη συνθετότητά του και πως τώρα έχουμε ανοιχτά εργοτάξια στα κομμάτια τα οποία κινούνται μεταξύ της Χερσονήσου και του Αγίου Νικολάου.
Μιλώντας για το θέμα ο πρωθυπουργός σημείωσε πως θα γίνουν μέσω της σύμβασης παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας (σ.σ. ανάλογες με εκείνες που έγιναν στην Ε.Ο. Πάτρα-Πύργος) “μέχρι μέχρι την Κίσσαμο παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας για να κάνουμε τον δρόμο όσο πιο ασφαλή γίνεται”. Να σημειωθεί πως το έργο παραχώρησης για το Χανιά-Χερσόνησος αναλαμβάνει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-AKTOR το Χερσόνησος-Νεάπολη και η AKTOR το τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος.
Ο πρωθυπουργός επεσήμανε πως η Κρήτη είχε μείνει πίσω σε υποδομές καθώς είναι η 3η περιφέρεια σε ανταγωνιστικότητα. “Η Κρήτη απορροφά μεγάλο μέρος των πόρων, όχι για άλλο λόγο αλλά γιατί το χρειάζεται. Πρέπει να καλύψουμε το χαμένο έδαφος», είπε χαρακτηριστικά.
«Αυτή τη στιγμή η Κρήτη κατ’ αναλογία απορροφά μακράν το μεγαλύτερο ποσοστό από όλες τις περιφέρειες ως προς τους δημόσιους και ευρωπαϊκούς πόρους, όχι γιατί ως Κρητικός θέλω να βοηθήσω τον τόπο μου, αλλά γιατί πραγματικά το άξιζε επειδή είχε μείνει τόσο πίσω με ευθύνες κάποιων, δεν θέλω να ανατρέξω τώρα στο παρελθόν. Άρα, τρέχουμε να καλύψουμε το χαμένο έδαφος», συμπλήρωσε.
Το Καστέλλι
Αναφερόμενος στο αεροδρόμιο Καστελίου, ο κ.Μητσοτάκης ανέφερε πως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι θα είναι έτοιμο το 2027. «Θα στοιχίσει πολύ πιο ακριβά από αυτό το οποίο περιμέναμε. Γιατί; Το είπε ο υπουργός. Αφενός γιατί αποφασίσαμε να το κάνουμε πιο μεγάλο -και σωστά, πιστεύω-, γιατί σχεδιάζουμε ένα αεροδρόμιο για τα επόμενα 50 χρόνια, όχι για τα επόμενα 10 χρόνια, αλλά γιατί προστέθηκαν και ανάγκες δικαιολογημένες όσον αφορά την πρόσβαση, την προστασία πολιτιστικών θησαυρών που βρέθηκαν.
Όλα αυτά, όμως, κοστίζουν και προφανώς εμείς προχωράμε στη εξεύρεση αυτών των πόρων για να αποκτήσει η Κρήτη συνολικά το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της Μεσογείου, όταν αυτό με το καλό θα έχει ολοκληρωθεί το 2027″. Τα έργα εκτελεί η ΤΕΡΝΑ για λογαριασμό του σχήματος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-GMR που έχει αναλάβει το έργο παραχώρησης για τη λειτουργία και συντήρηση του νέου αεροδρομίου που θα αντικαταστήσει το “Νίκος Καζαντζάκης”.
Παρουσίαση των έργων του υπουργείο ΥΠΟΜΕ
Τα έργα και τις πρωτοβουλίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην Περιφέρεια Κρήτης παρουσίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας στο πλαίσιο της εκδήλωσης με θέμα «Εθνική Στρατηγική για την Περιφερειακή και Τοπική Ανάπτυξη. Συζητάμε, Αποφασίζουμε, Προχωράμε,
Μαζί για το Ρέθυμνο», στο Σπίτι του Πολιτισμού στο Ρέθυμνο, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Οι ενότητες των έργων που παρουσίασε ο κ. Σταϊκούρας είναι οι εξής:
- Κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης (BΟΑΚ)
- Κατασκευή του Νέου Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης
- Λειτουργία και Αξιοποίηση Yφιστάμενου Αεροδρομίου Ηρακλείου
- Αξιοποίηση του Yδάτινου Δυναμικού του Ταυρωνίτη Ποταμού
- Συμπληρωματικά Έργα και Ενίσχυση του Ταμιευτήρα Μπραμιανού
- Κατασκευή του Φράγματος στο Πλατύ και Μελέτη Αρδευτικών Δικτύων
- Γερακαρίου Ρεθύμνου
- Αξιοποίηση Ταμιευτήρα Φράγματος Ποταμών Αμαρίου
- Νέο Αστυνομικό Μέγαρο Ρεθύμνου
- Κατασκευή και Αναβάθμιση Δικαστικών Μεγάρων
- Αποκατάσταση Βλαβών επί Γεφυρών στον BOΑΚ
- Μελέτη Νότιας Παράκαμψης Ρεθύμνου
- Δημιουργία Σχολικών Υποδομών.
Πηγή:ypodomes.gr
