Υπεγράφη η σύμβαση προαίρεσης για το τμήμα Χανιά–Πλατανιάς–Κίσσαμος, αλλά ο Δήμος με το μεγαλύτερο διακύβευμα έλειπε από το τραπέζι
Η υπογραφή της σύμβασης προαίρεσης για το τμήμα Χανιά–Πλατανιάς–Κίσσαμος του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) αποτελεί, αναμφίβολα, μια θεσμικά σημαντική εξέλιξη. Ένα έργο που για χρόνια βρέθηκε στο επίκεντρο διεκδικήσεων, πολιτικών παρεμβάσεων και έντονων ζυμώσεων, περνά πλέον σε μια κρίσιμη φάση υλοποίησης.
Κι όμως, τη στιγμή που επισφραγιζόταν μια διαδρομή αγώνων και πιέσεων για την ένταξη του συγκεκριμένου τμήματος στον επίσημο σχεδιασμό του αυτοκινητόδρομου, μια απουσία δεν πέρασε απαρατήρητη. Ο Δήμος Κισσάμου –ο Δήμος που αφορά άμεσα και καθοριστικά το έργο– δεν εκπροσωπήθηκε στην τελετή υπογραφής.
Το γεγονός προκαλεί εύλογα ερωτήματα. Όχι μόνο για το τυπικό σκέλος της παρουσίας, αλλά κυρίως για το πολιτικό και θεσμικό μήνυμα που εκπέμπεται. Σε ένα έργο που θα επηρεάσει την καθημερινότητα, την ασφάλεια, την ανάπτυξη και το μέλλον της δυτικής Κρήτης, η απουσία της δημοτικής αρχής της Κισσάμου δεν μπορεί να θεωρηθεί αμελητέα λεπτομέρεια.
Ιδιαίτερα αν αναλογιστεί κανείς ότι η ένταξη του τμήματος μέχρι την Κίσσαμο δεν υπήρξε αυτονόητη. Αντίθετα, αποτέλεσε προϊόν πιέσεων, παρεμβάσεων και «μαχών» σε πολιτικό και αυτοδιοικητικό επίπεδο. Γι’ αυτό και η μη εκπροσώπηση του Δήμου στο συγκεκριμένο ορόσημο εγείρει ερωτήματα για τον βαθμό ετοιμότητας, συμμετοχής και διεκδίκησης στο επόμενο –και εξίσου κρίσιμο– στάδιο.
Ο ΒΟΑΚ δεν είναι απλώς ένα τεχνικό έργο. Είναι υπόθεση ασφάλειας, ισόρροπης ανάπτυξης και περιφερειακής συνοχής. Και σε τέτοιες στιγμές, οι παρουσίες –όπως και οι απουσίες– έχουν πολιτικό βάρος.
Το ερώτημα, λοιπόν, παραμένει: ήταν μια απλή συγκυρία ή ένα μήνυμα που δεν έχει ακόμη ερμηνευτεί πλήρως;
Hashtags: #ΒΟΑΚ #Κίσσαμος #Χανιά #Κρήτη #Υποδομές #Αυτοδιοίκηση #ΆρθροΆποψης #ΔημόσιαΈργα
Ο… Αδιάβροχος
