Πιο ξεκάθαρος ότι οι εκλογές θα γίνουν το 2027 δεν θα μπορούσε να είναι ο Κυριάκος Μητσοτάκης, στην καθιερωμένη μηνιαία συνάντησή του με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας.
Ο πρωθυπουργός έθεσε και το χρονοδιάγραμμα μέχρι τις κάλπες και παράλληλα έστειλε μηνύματα και στα κυβερνητικά στελέχη ότι πρέπει να τρέξουν για να κλείσουν εκκρεμότητες, λέγοντας ότι κάθε μήνας μετράει. Και αυτό γιατί, όπως λένε βετεράνοι της πολιτικής, όταν περιμένεις τις κάλπες πρώτα βάζεις ως στόχο την επανεκλογή σου και στη συνέχεια τα υπόλοιπα. Με βάση, μάλιστα, το πολιτικό σκηνικό που τείνει να διαμορφωθεί, κάποιοι θα πρέπει να ιδρώσουν πολύ τη φανέλα για να ξαναμπούν στη Βουλή.
«Τώρα είναι μία ευκαιρία να επανέλθουμε με ακόμα μεγαλύτερη ένταση στην υλοποίηση του κυβερνητικού μας έργου. Εξάλλου, απομένει ακόμα ένας χρόνος για τη συνταγματική ολοκλήρωση της θητείας μας, το οποίο σημαίνει ότι οι προκλήσεις των επόμενων μηνών απαιτούν επιτάχυνση της κυβερνητικής εργασίας», ήταν τα λόγια του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Οσον αφορά στις προτεραιότητες έως τις κάλπες του 2027, ύψιστης σημασίας θεωρείται να κλείσουν έως τα τέλη Αυγούστου όλες οι εκκρεμότητες σχετικά με το Ταμείο Ανάκαμψης. Εως τον Αύγουστο όμως ο πρωθυπουργός, όπως ήδη έχει γράψει ο «Ε.Τ.», θα περιοδεύσει σε όλη τη χώρα γιατί υπάρχουν παραδοτέα.
«Θα δείτε πάρα πολλά έργα να εγκαινιάζονται στους επόμενους μήνες», ήταν η αποστροφή του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Παράλληλα όμως το βλέμμα της κυβέρνησης παραμένει προσηλωμένο στο μεγάλο πρόβλημα του κόστους ζωής. Και ένα από τα μέτρα που έχουν εξαγγελθεί από το πακέτο των 800 εκατομμυρίων ευρώ θα είναι η καταβολή, τον Ιούνιο, του έκτακτου βοηθήματος των 150 ευρώ ανά τέκνο στη μεγάλη πλειονότητα των ελληνικών οικογενειών με παιδιά.
Στο Μέγαρο Μαξίμου παρακολουθούν με ενδιαφέρον την αναδιάταξη του κομματικού σκηνικού και οι κεραίες είναι τεντωμένες τόσο προς τους γνωστούς (Αλέξης Τσίπρας) όσο και τους άγνωστους (Μαρία Καρυστιανού) αντιπάλους.
Σήμερα θα γίνουν τα αποκαλυπτήρια του κόμματος της Μαρίας Καρυστιανού και, όπως σημειώνουν κυβερνητικά στελέχη, μπορεί να είναι καινούρια στην πολιτική, αλλά το αν θα είναι πραγματικά φρέσκα και νέα αυτά που θα πει θα φανεί από το πρόγραμμά της. Ωστόσο, σημειώνουν ότι τα πρόσωπα που φαίνεται να την πλαισιώνουν κάθε άλλο παρά σε κάτι καινούριο παραπέμπουν.
Εν όψει δε της ανακοίνωσης, την επόμενη Τρίτη, του κόμματος Τσίπρα, στέκονται στη φράση του κυβερνητικού εκπροσώπου, ο οποίος είπε πως θεωρεί ότι αυτός ο «νέος» πολιτικός σχηματισμός θα είναι «ο ΣΥΡΙΖΑ με ένα άλλο ΑΦΜ». Λένε επίσης ότι ο κ. Τσίπρας παραμένει γνήσιος εκφραστής της πολιτικής των εύκολων υποσχέσεων, του λαϊκισμού και των λόγων που μόνο στόχο έχουν να ακούγονται ευχάριστα στους πολίτες.
Κυριάκος Μητσοτάκης: «Το είπαμε, το κάναμε και στις συγκοινωνίες»
Κοντά στους εργαζομένους των αστικών συγκοινωνιών βρέθηκε ο πρωθυπουργός στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων, σε μια εκδήλωση με τίτλο «Τα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλάζουν την Αθήνα». Μέσα από την εκδήλωση αυτή βγήκε και είδηση, καθώς ο Κυριάκος Μητσοτάκης, θέλοντας να εκφράσει την ευγνωμοσύνη του στους εργαζομένους των αστικών συγκοινωνιών, είπε ότι για τη μεγάλη αλλαγή που συντελείται «δεν αρκεί μόνο ο εξοπλισμός, αλλά χρειάζεται έμπρακτη αναγνώριση στους ανθρώπους της ΣΤΑΣΥ, του ΟΣΥ και του ΟΑΣΑ και γι’ αυτό θα υπογράψουμε τις επόμενες ημέρες τις νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας, όπως έχουν συμφωνηθεί, και είναι το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε για να αναγνωρίσουμε την προσπάθειά σας».
Ο πρωθυπουργός, για την αλλαγή εικόνας στις αστικές συγκοινωνίες, επανέλαβε πολλές φορές τη φράση «το είπαμε, το κάναμε», καθώς, όπως σημείωσε, είχε προτάξει στην αρχή της θητείας του τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών, καθώς σε κανέναν άλλο κλάδο δεν ήταν τόσο έντονο το αποτύπωμα της κρίσης.
Και τόνισε ότι κερδήθηκαν πολλά από τα στοιχήματα που τέθηκαν, καθώς για τα λεωφορεία «ο στόχος ήταν έως τα μέσα του 2026 να έχουμε τουλάχιστον 1.000 καινούρια λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας και αισίως έχουμε 1.076. Το είπαμε, το κάναμε».
Σημείωσε επίσης ότι, για να αντιμετωπιστεί το κυκλοφοριακό, η λύση μπορεί να είναι μόνο μία: η συστηματική μακροπρόθεσμη επένδυση σε μέσα μαζικής μεταφοράς. Αλλος ένας στόχος που έθεσε είναι να φτάσουμε στα 3,5 λεπτά συχνότητα δρομολογίων όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση.
Πηγή: Ελεύθερος Τύπος
